Los transportistas frente al reto de la movilidad sostenible
Movilidad sostenible. El cambio climático es una realidad que nos afecta a todos.
Cualquier actividad que realice el ser humano, a partir de ahora no será bien vista si no va acompañada de la palabra SOSTENIBLE.
Los transportistas somos protagonistas activos de la movilidad y tenemos que empezar a convivir con las palabras movilidad sostenible
Nos espera un futuro con posibles cambios en los modos de transporte, sobre todo en lo que se refiere a movilidad urbana.
Se habla mucho de reparto, de la última milla, de vehículos ecológicos, de mini plataformas en los cinturones de las grandes ciudades. Es decir se avecinan cambios a los que los transportistas debemos de ir adaptándonos y buscar modelos de movilidad sostenile.
Como todo en la vida los cambios precisan de unos plazos de tiempo. Todo esto no se puede hacer de un día para otro.
Dicho esto y siendo conscientes de que en una ciudad como Madrid hay que empezar a actuar y luchar contra la contaminación. Los transportistas no podemos ser los únicos soldados en esta ”batalla” contra la contaminación.
El cambio climático lo hemos provocado todos y entre todos tenemos que combatirlo.
En este sentido la administración es quien debe de liderar este proceso y quien debe de poner encima de la mesa las herramientas necesarias para conseguir estos objetivos.
La renovación de nuestros vehículos es el principal obstáculo al que nos enfrentamos en pro de una movilidad sostenible
A día de hoy seguimos con muchas incógnitas que hacen imposible acometer tal renovación.
Destacamos tres aspectos que crean inseguridad en el sector de cara a implantar procesos de movilidad sostenible:
-La oferta de vehículos sigue siendo insuficiente
-Las infraestructuras asociadas a la energías alternativas todavía les queda mucho camio por recorrer.
-Las ayudas económicas están por llegar.
Pero sin embargo si nadie lo remedia, el 1 de enero de 2020 no podrán acceder a Madrid Central los vehículos sin distintivo ambiental de menos de 3.500 kg. Es decir el 30% de las furgonetas que hacen distribución urbana.
Hay que decir que esta gama de vehículos suponen el 1,7% del total del tráfico que circula por el centro de Madrid. El impacto en cuanto a contaminación es mínimo. Estamos matando moscas a cañonazos.
Sería de sentido común confeccionar un calendario de fechas para la renovación que vaya en paralelo con los avances que se produzcan en los 3 aspectos anteriormente citados.
Desde el sector entendemos que no es lógico dar el mismo trato a los vehículos particulares que a los vehículos de transporte, sabiendo que estos últimos realizan una actividad de interés público.
Por lo tanto insistimos que es primordial abordar todo esto desde el equilibrio, teniendo en cuenta además aspectos sociales y económicos.
